INFRAESTRUCTURAS
Los defensores del 'Directo' recuerdan a la Junta que sigue pendiente la reunión prometida
Inciden en que hace falta una apuesta ambiciosa por la línea para llegar a los estándares europeos.
17/03/2025 - 11:43h.
"Si tanto reivindican por la línea del Directo, que nos ayuden para que el consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León deje de darnos largas a la reunión que nos prometió". Así de tajantes se muestran desde la Plataforma por el Ferrocarril Directo, la asociación de la Sociedad Civil Burgalesa (SOCIBUR), la Coordinadora para el Desarrollo Integral del Nordeste de Segovia (CODINSE), el grupo de acción local de la Sierra Norte de Madrid y Bureba es Futuro.
Los cinco colectivos están cansados de esperar el más que solicitado encuentro con la persona que es el máximo responsable de la Consejería de Movilidad y Transformación Digital de la comunidad autonómica castellano y leonesa. Esperaron con la consejera María González Corral y desde hace ocho meses con su sucesor en el cargo José Luis Sanz Merino. A pesar de que se han puesto fechas desde la Consejería, lo cierto es que hasta el momento todas se han ido anulando desde su parte, lo que a la Plataforma le parece "una auténtica tomadura de pelo".
Estas manifestaciones las hacen los integrantes de las Plataformas, cansados de ver cómo desde la Junta de Castilla y León y desde distintas agrupaciones del PP, partido que gobierna la administración regional, "sacan pecho" en defensa de la línea ferroviaria entre Madrid y Burgos pasando por Aranda de Duero, mientras que, por otra parte, "no son capaces de dar un paso para defender esta infraestructura donde tienen que hacerlo, con el Gobierno Central y a través de una negociación".
Por un futuro más ambicioso
Desde las plataformas tachan, asimismo, al Partido Popular de ser "poco ambicioso" en la defensa del corredor Central ferroviario, que es el que pasa por el Directo. No entienden que desde el PP de la Ribera del Duero burgalesa, por ejemplo, se reivindique al Ministro de Transportes, Óscar Puente, y a la presidenta de la comisión de Transportes y Movilidad en el Congreso de los Diputados, la burgalesa Esther Peña, únicamente una partida económica en los Presupuestos Generales del Estado para la retirada de la bateadora y adecuación y apertura del túnel de Robregordo.
Tampoco comprenden que el delegado para el Corredor Atlántico y Redes Complementarias, Luis Fuentes, se limite sólo a demandar la reapertura y modernización de la línea Burgos-Aranda-Madrid.
Porque lo que se necesita, apuntan desde la Plataforma, es convertir esta línea en un verdadero Corredor Central ferroviario, algo que no reivindica ni el PP ni el resto de partidos políticos. "Sólo una apuesta por el diseño de esta infraestructura nos permitirá avanzar. Y no hablamos de Burgos, ni de Castilla y León únicamente, sino también de la Comunidad de Madrid, Andalucía, Castilla La Mancha, o los puertos del Norte y Sur de España", inciden los colectivos.
No entienden que la planificación y de visión de futuro que se está teniendo desde el Gobierno Central y el regional para otros corredores, no se tenga para con el Corredor Central. Y es que, no se le está teniendo en cuenta a la hora de incluir el ancho europeo y el uso mixto que exige Europa con la intención de ofrecer así un espacio único, "lo que se traduciría en un verdadero desarrollo de futuro para el Estado Español, las personas que lo habitan y las empresas que invierten en él", terminan diciendo, lamentando la falta de interés político por defender verdaderamente esta línea del Directo.